Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

сухов

Былое и метки - верхний пост

Добро пожаловать!
Для тех, кто не любит читать информацию в профиле - это журнал Вадима Назаренко, если вы тут впервые и со мной лично не знакомы - скорее всего, вас интересуют путешествия и фотография. О путешествиях можно читать по метке "в дороге" - здесь будет все, что связано с моим перемещением в пространстве.
По метке "автостоп" вам встретятся только описания моих поездок, совершенных автостопом, ниже я немного расшифрую по регионам, как найти наиболее заметные путешествия.
По метке "походы" - будут описания всяческих альпинистско-спортивно-туристических походов, с карабинами и веревками.
В самом журнале фотографий немного, но часто в отчетах есть ссылки на фотоальбомы, эти записи помечены как "фото"
Подробности о многолетнем социальном эксперименте, Частном Молодежном общежитии "ЧМО Поваровка" - по соответствующей метке.
Просто объявления вида "уехал из точки А в точку Б, буду через полгода", или "открыл вписку в Антарктиде, заезжайте, но не позже 21 сентября" - по метке "объявления"
Нетленка - то, что лично мне хотелось бы сохранить в веках, как образцы удачного творчества
Лирика - ну, тут все и так понятно.
Чуть более подробно про поездки - "Америка" - общая метка для путешествия по США, Мексике и центральной Америке от Гватемалы до Панамы в 2012-2013 годах.
"Ближний Восток" - Сирия и Иордания автостопом в 2011 году.
Иран - поездка автостопом в Иран в 2008 году
Турция - несколько раз был в Турции, от Чанаккале до Мардина, в разные годы - описано здесь.

Остальные метки тоже присутствуют, и говорят сами за себя.
Если есть вопросы - задавайте, можно здесь, но если вам важен скорый ответ - придется все-таки изучить мой профиль и написать по электронной почте, которая там указана крупными буквами - почту я читаю гораздо чаще, чем ЖЖ.
Успешных всем дорог, творческих успехов, гениальных кадров, любящих близких, радующей самоактуализации и богатырского здоровья! Приходите еще!
сухов

От Нарьян-Мара до Воркуты летают белые киты

Нарьян-Мар мне показался очень приятным городком, я даже написал про него длинный текст. И вписка была прекрасная - не вписка даже, а гости, знакомство с Леной меня радовало, я подумал, что вот в такой дом мне хотелось бы возвращаться. Мы ели борщ и пили чай с печеньками, обсуждали национальные особенности и методики преподавания математики, автостоп в Иране и США, и казалось, что темам для разговоров не будет конца. Но перспектива застрять на неделю из-за закрытого зимника меня пугала, неизвестно, согласилась ли бы Лена терпеть меня неделю, да и скуку никто не отменял, у Лены работа а у меня что? Даже интернет, и тот весьма медленный.
Так что узнав, что зимник ещё открыт, я решительно побежал на вписку, отдал ключи, взял рюкзак и пошёл автостопить. Жалко, что Лена была на работе, но это может и к лучшему, а то мне бы не хватило решимости уехать.
На выезде был в полшестого, стемнело и очень тепло, около ноля. Поставил рюкзак, приготовился ждать. Через 5 минут приехала машина до Красного, это 20 км от города, я отказался ехать. Ещё через 20 минут - УАЗик, остановился сам, я спрашиваю, вы на зимник? Да говорит, на зимник, поехали!
Едем первую часть зимника, отсыпку, уже в тундре, темно, и тут выясняется, что мы друг друга не поняли - УАЗик везёт рабочих на один из пунктов на зимнике, в самую середину. Решаю, что всё к лучшему, доеду половину, там ещё кого-то поймаю, в тундре тепло, выживу. В крайнем случае в вагончике дорожников впишусь.
Но оказалось все ещё лучше - УАЗ догнал Сайгака, и меня пересадили туда.

О, трехмостовый КАМАЗ, на жаргоне водителей средней полосы и Сибири прозванный Сайгаком за привычку "кивать" тупорылой кабиной, как сайгачьей головой на неровном асфальте! Здесь это прозвище не в ходу, эту машину зовут уважительно "вездеход", и на зимнике их не меньше половины. Какие там гелендвагены и лэндкрузеры! Поездив по зимнику, вы будете завистливо провожать взглядом именно этих красавцев, зная, что на такой машине вы будете минимально общаться с лопатой и тросом, ну, конечно общаться все равно придётся, но уже чтобы другим помочь - эти машины обычно и вытаскивают застрявшие легковушки.
Машина себя оправдала и на этот раз: несмотря на то, что заносов было достаточно, я в основном наблюдал поземку и сугробы с почтительной высоты камазовской кабины. Прет по сугробам эта штука как трактор, к тому же, из Нарьян-Мара в основном все едут пустые, так что проехать проще. В результате за 8 часов прошли 200 км, один раз только в скользкую горку подняться не смогли, пришлось скатиться задом в темноту и пробовать снова, получилось.
Пока ехали, зимник уже снова закрыли, причём и Нарьян-Марский, и зимник на Варандей, куда машина шла. Я вышел на Харьяге в два часа ночи и отправился фотографировать месторождение, с тайной надеждой, что выскочит какая-нибудь охрана и устроит меня поспать часа три в теплом месте. Увы, все спали. Я даже подошёл к одной из будок охраны, поинтересовался, нельзя ли меня арестовать до утра, или просто пустить согреться? Увы, инструкции ЛУКойла чётко говорят, что никакую помощь посторонним оказывать нельзя. Пошёл гулять дальше, остановил ещё один КАМАЗ, водитель сообщил, что его сразу уволят если он возьмёт попутчика. Ну что ж, когда ещё придётся шагать в ночи по абсолютно пустой дороге, в окружении сияющих буровых и неровного света газовых факелов. К общей картине добавились три прекрасные лайки, прибежавшие с буровой и с радостью дававшие себя гладить и трепать по густой шерсти. Воображая себя постапокалиптическим Федором Конюховым, я потопал на Юг, к Усинску.
УАЗик приехал через полчаса. Водитель, старый северянин, родился и провел детство в одной из местных деревень. Ругался на буржуев, конечно. Говорит, я в СССР водителем работал на Севере, я подписывал бумагу, что не имею права не взять голосующего человека зимой в тундре! А они вон чего удумали, запрещают брать.
Ехали они с посёлка Варандей, ещё одного символа ЛУКойла, там построен нефтеналивной терминал и свежедобытая нефть заливается сразу в танкеры, минуя транспорт по суше. Рассказали, что нефть в Коми тяжёлая, там много парафинов, поэтому по трубе её гонят горячей, так труба не забивается парафином. А трубы скважин забиваются, и есть такое понятие, как капремонт скважины - трубы вынимают наверх, везут на завод, пропаривают для удаления парафина, нарезают новую резьбу и заново используют в скважинах. Вообще, ездить со специалистами - одно удовольствие! Сразу и интересное общение, и экскурсия.
Хоть меня и звали в Усинск посмотреть чёрно-белые фото времён начала нефтедобычи в Коми, я двинул по объездной, до городка Печора. По дороге погулял по льду Печоры-реки, на ледовой переправе, виды там замечательные!

Сама Печора мне напомнила Рубцовск - мрачные ободранные дома, мрачные обдолбанные жители... К несчастью, мне тут приходилось пересаживаться на поезд до Воркуты, зимника там нет. Поезд надо ждать 9 часов, вокруг вокзала бродят мрачные смуглолицые личности и предлагают купить старинные монеты, мобильные телефоны, погадать и т.п. Пришлось идти гулять, прямо с рюкзаком.
Неожиданно светлым местом оказался женский православный монастырь - видимо, из-за полярной ночи строители отошли от черномрачных канонов и раскрасили здания в яркие веселенькие цвета, мне даже напомнило это буддистские монастыри в Лаосе, где так весело ночевать. Увы, в женский монастырь меня не пустили, пришлось гулять дальше и найти....Дом Собак! Именно так, на отшибе, отдельно от остальных стоит двухэтажный брошенный барак, стекол нет, снега намело по окна первого этажа, и в окна ведут собачьи тропинки! Там живёт приличная стая, они меня весело облаяли, но агрессии не проявили. Был бы без рюкзака - сходил бы в гости, а так не решился, лезть в окно с рюкзаком неудобно.

На этом осмотр города я закончил, вернулся на вокзал к цыганам, дождался поезда и совершенно цивильно поехал до Воркуты. А о Воркуте будет отдельный текст, совсем скоро!
Всем тепла и драйва! И пусть даже у каждой собаки будет свой дом!
сухов

От толстячка к косоглазику

23.10
От толстячка к косоглазику
В арабских странах весьма развит культ личности. В Сирии на каждом углу портреты и статуи президента, которого мы по-свойски называли "наш косоглазик" за явно видные проблемы со зрением. Въезжая в Иорданию, еще на границе мы отметили изменение набора плакатов - тут на всех заборах красуется король, упитанное лицо которого призвано демонстрировать всем процветание хашимитского королевства. Позавтракав на Мертвом море, мы решили, что пора сменить портреты в обратной последовательности и выдвинулись на север. Взяла нас арабская семья ехавшая из Акабы, проехали с ними камень с надписью "уровень моря" - к тому времени мертвого моря уже и видно не было. Следующий грузовик вез бананы, срезанные вместе с ветками, на которых они растут, такие зеленые толстые столбы, издалека похоже на кукурузу. Заехали с ним в Амман, попытались позвонить нашему знакомому дальнобойщику - он звал ночевать. Увы, на том конце трубку взяла девушка, никакого Джуму не знающая - видимо, мы ошиблись, когда записывали номер. Решили ехать дальше - остановили эвакуатор, он нас провез почти через весь город. На объездной хотели было сесть за 0.75 в автобус до Аль-Зарка - это пригород Аммана на северном выезде - но мимо шел дальнобойщик, позвал нас ехать с ним до Аль-Зарки. Посмотрели на гигантскую свалку старых автомобилей, я такие только во Владивостоке видел. Остановилась Скания до Мафрака - водитель говорит по-русски! Учился в 1976 в Москве в школе комсомольского актива, молодость вспоминает радостно: "хорошо было в комсомоле, интересно, молодые все были". Звал водитель ночевать к себе, но уж обидно было возвращаться в Амман, когда до границы 20 километров. Как-то не складывается у нас погостить у Иорданцев - семь дней в стране, и все семь дней в палатке.
Последние 10 км до границы нас подвезли на дипломатической машине посольства Канады. Поболтали на хорошем английском и пошли переходить границу - снова пешком. Страна упитанного короля напоследок устроила еще одну подставу - выездной налог увеличился с 5 до 8 динаров, у нас же было приготовлено ровно 10 на двоих. На границе есть обменник с неудобным курсом, за 6 динаров хотят 10 долларов. Отдали выездной налог, проштамповали паспорта, но не тут-то было - пограничники настоятельно рекомендуют ответить на несколько вопросов каких-то социологов, которые тусят на границе. Спросили, сколько мы потратили, куда ездили и понравилось ли. Хотелось честно сказать, что говеннее страны не видал, но я ограничился замечанием, что надеюсь никогда сюда не возвращаться.
И вот король позади, виден черно-полосатый флаг и знакомый президент - конечно, в три четверти. Без особых проблем и очереди получаем визу - здесь это дешевле чем в Москве, 20 долларов долларами берут тут же, бесплатная карта Сирии в инфоцентре, идем пешком дальше. Граница забита фурами - пропыленные насквозь автовозы из Саудии, такие родные турки - Динка с ними общается, кто-то дарит пепси, кто-то печеньки, и все зовут ехать с ними в Турцию - но пока они еще таможню пройдут, а нас ждут на вписке в Дамаске.
Выходим с границы, стопим дальнобойщика-сирийца на саудовской фуре и мчим с ним в Дамаск - надо успеть, пока транспорт ходит. Водитель рассказывает о своей семье - "жена у меня одна, можно иметь четыре, но это с ума сойдешь - у знакомого четыре жены, все говорят, дети говорят, маленькие плачут - сумасшедший дом, а семья. То ли дело у меня - одна жена и пять деток, тишина и покой".
Вышли на объездной - оказалось, до вписки пешком дойти нефиг делать. Нас уже ждали - помня о русской кухне, наш хост сварил картошку и суп из цветной капусты. Помылись, постирали вещи, поставили заряжаться аккумуляторы и завалились спать.
сухов

По дороге с облаками - моя статья про Памирский тракт в августе

В декабрьском номере журнала "Дневник Путешественника" http://dnevnik.domputnika.ru/ издающегося в Томске, вышла моя статья по итогам поездки на памир в августе. Сам номер журнала я еще не видел, поэтому закину тот текст, который я отсылал для редактирования. Но там очень хороший, адекватный и симпатичная :-) редактор, так что уверен, что статью не изуродовали.
Фотографии к статье те же - у меня они лежат на http://foto.mail.ru/mail/vaddim/pamir/
Collapse )